شولتز : معارضة شي للأسلحة النووية في أوكرانيا سبب كافٍ لزيارة الصين

قال المستشار الألماني أولاف شولتز، الذي تعرض لانتقادات شديدة بسبب زيارته إلى بكين هذا الأسبوع، يوم السبت إن البيان المشترك الذي أدلى به والرئيس الصيني شي جين بينغ، الذي يعارض استخدام الأسلحة النووية في أوكرانيا، كان سببا كافيا لذلك.

جاءت تعليقات شولز بعد يوم من زيارته لثاني أكبر اقتصاد في العالم إلى جانب الرؤساء التنفيذيين للشركات الألمانية، وهي الأولى من نوعها لقائد مجموعة السبع منذ جائحة كوفيد -19.

وقال شولتز خلال حدث لحزبه الديمقراطي الاجتماعي "لأن الحكومة الصينية والرئيس وأنا كنا قادرين على إعلان أنه لا ينبغي استخدام أسلحة نووية في هذه الحرب، وهذا وحده جعل الرحلة بأكملها جديرة بالاهتمام".

ووافق شي، الذي حصل على فترة رئاسة ثالثة قبل أسبوعين، على أن كلا الزعيمين "يعارضان بشكل مشترك استخدام أو التهديد باستخدام الأسلحة النووية" على أوكرانيا، لكنه امتنع عن انتقاد روسيا أو دعوة موسكو لسحب قواتها.

وقال شولز، الذي تعرض لانتقادات لأنه يبدو أنه يواصل استراتيجية تعرض الاقتصاد الألماني بشكل مفرط للصين، أهم شريك تجاري لها، إن التنويع كان مفتاحاً للحد من التداعيات المحتملة في حالة تدهور العلاقة.

واستكمل: "لدينا خطة واضحة ، ونحن نتابعها. وهذا يعني التنويع لجميع البلدان التي نتاجر معها، وبالطبع بلد كبير جداً ولديه مثل هذه الحصة الكبيرة من الاقتصاد العالمي،".

وأضاف: "سنواصل التبادل الاقتصادي مع الصين ... لكن من الواضح أيضًا أننا سنضع أنفسنا في موضع يمكننا من التعامل مع أي موقف في أي وقت توجد فيه صعوبات - سواء كان ذلك بعد 10 سنوات من الآن أو 30 عامًا."

وخلال رحلته، أخبر شولز قادة الأعمال، بما في ذلك الرؤساء التنفيذيون لبنك دويتشه (DBKGn.DE) وفولكس فاجن (VOWG_p.DE) و BASF (BASFn.DE) و Siemens ( SIEGn.DE) و BMW (BMWG.DE) و Merck ( MRCG.DE) و BioNTech (22UAy.DE)، لعدم وضع التنويع على نار هادئة ، حسبما قال مصدر بالوفد.

في الاجتماع المغلق، قال إن الأمر سيستغرق حوالي 10-15 عامًا للتخلص من المخاطر تماما. وقال مصدر حكومي منفصل إن الانطباع هو أن الرسالة قد غرقت وأن الشركات كانت تنوع بينما تطور العلاقات بالصين.

يعد هذا أمراً مهماً بشكل خاص لشركات صناعة السيارات الألمانية النشطة في الصين، أكبر سوق في العالم، بما في ذلك فولكس فاجن، التي تعرضت لانتقادات متكررة بسبب مصنعها في منطقة شينجيانغ نظرًا لتقارير انتهاكات حقوق الإنسان هناك.

كما رُكّز أيضًا على مواد البطاريات اللازمة للحزم التي تشغل السيارات الكهربائية. ويعتمد صانعو السيارات الألمان على الصين للحصول على الليثيوم والنيكل والكوبالت، بينما أطلقت أوروبا برامج لبناء إمداداتها الخاصة ولكنها لم تصل بعد.

وخضعت علاقة ألمانيا التجارية بالصين لتدقيق أوثق منذ فبراير عندما غزت روسيا أوكرانيا، مما أدى إلى نهاية علاقة طاقة استمرت عقدًا من الزمن مع موسكو وتسبب في تخلي العديد من الشركات عن أعمالها المحلية.

وأثار هذا مخاوف بشأن العواقب المحتملة على الاقتصاد الألماني في حال غزت الصين تايوان. وقال شولتز في حدث للحزب في تعليقات بدا أنها موجهة لقادة الأعمال فيما يتعلق بالتنويع: "ابدأ الآن، لا تضعه في الخلفية. افعل ذلك الآن".

ليفانت نيوز _ وكالات